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柴油机各缸工作检测方法



在柴油机怠速过程中,采用以下方法对发动机的工作进行检查:

1)听法:使用听诊器或棍子,靠近注射器的身体部位,听听每个汽缸的爆炸声,普通的金属敲击声与金属敲击的声音相似“当当”声。要是“合意的 ”,这不仅仅是一场健康的争吵,然后,油箱燃烧所需的时间很少或没有油,正如锣和鼓的声音所表明的,汽缸的喷射量太大或太早。

2)色彩法律概念:潍坊发电机正常工作时,来自浅灰色排放,重负荷,有点深。如果黑色气体被排放,这表明可燃气体不是完全燃烧的。带蓝色火焰的润滑油进入汽缸燃烧。白烟线,然后是柴油发动机水,可燃气体,也是白烟。废气的不寻常颜色,这表明个人汽缸工作不正常。

3)温度传感法:在柴油机启动后的初始阶段(排气管工作一段时间后温度很高,用你的手碰它然后烧了它)用手触摸各汽缸排气管的温度,可以识别每个气缸的工作状态。如果每个汽缸排气管的温度高于其他汽缸,,结果表明,汽缸的供油量偏高;如果温度低,这样油箱的燃料供应就会减少、或者不注射油、注射后,未完全烧伤或未完全烧伤。

4)脉冲法:用手挤压高压油管,感受喷油的脉动,小脉动,爆裂声很弱,低温缸的燃料供应偏低。异常爆裂声和高温是注入器油压下降的主要原因,燃油喷射雾化差,或者不能及时着火和完全燃烧。大脉动,强爆裂声,高温的汽缸供油过多。微弱的爆裂声和低温滞留在喷油器孔或针阀中。

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